最近，美國竟然因為一艘登陸艦被架在火上烤？

起因是“新奧爾良”號兩棲船塢登陸艦突發(fā)火災，當時該艦正從日本佐世保基地朝沖繩方向行駛，艦上搭載了不少物資和人員。因此，事故發(fā)生后該艦第一時間向日方發(fā)出求救。本應滅火后，整個事情就結束了，外界卻沒想到，美日會因為一個細節(jié)吵到不可開交。

（“新奧爾良”號是美國建造的大型兩棲登陸艦，主要承擔運送美軍陸戰(zhàn)隊士兵的任務，此次火災，造成2人受傷）

日方聲稱從8月20日下午到21日上午八點，這場大火仍未被撲滅，足足燒了15個小時，而美軍卻駁斥到，分明凌晨4點就已經(jīng)撲滅。

緊隨其后，日方又稱自己沒有在火勢起來后收到求助呼叫，也就是比美軍口中的著火時間晚了1小時。美方卻指責曾兩次請求日本海上保安廳救援，但對方一直沒有批準。

那么，美日為何會在滅火時間上，出現(xiàn)這么大的分歧？

據(jù)猜測，這很可能受到了雙方滅火操作的影響，比如美國認為沒有明火就等于撲滅，日方卻還在持續(xù)作業(yè)，向艦船噴灑水霧，以免二次復燃，整個流程下來，確實要比美國的“滅火時間”晚上一些。

尤其是搶救甲板以上的火災時，單撲滅火勢還不夠，很多煙霧會通過門窗飄出，一旦有風襲來，復燃風險極大，在這過程中，工作人員需要站在上風方向灑水，等外部火焰消失后再進入艙內(nèi)滅火。

（“好人理查德”號兩棲攻擊艦，在升級改造時突發(fā)火災，最終美軍因維修費用過高而選擇將其報廢）

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需要注意的是，回顧這些年來美國的類似事故就能發(fā)現(xiàn)，美日因為“滅火時間有無15小時”的背后，隱藏著一個驚天大秘密，同時，這也是美軍最不愿意說起的痛點。

2020年7月，“好人理查德”號兩棲攻擊艦突發(fā)火災，大火整整燒了4天才撲滅，甲板、艦島全部出現(xiàn)嚴重損毀，最終美軍選擇將其退役報廢。事后經(jīng)調(diào)查，火災屬于水兵瑞安·梅斯縱火導致。

而就在“新奧爾良”號發(fā)生事故的前一天，還有一架“超級大黃蜂”在例行訓練時墜海。加上這一架，美軍已經(jīng)在10個月內(nèi)墜毀6架F-18系列戰(zhàn)機了。

早些時候，就有媒體針對美軍頻繁事故發(fā)文表示，消防安全從未達標過，細數(shù)那些維修廠，幾乎沒有一家能夠嚴格按照規(guī)定落實要求，甚至是無人理會。

就連消防系統(tǒng)都存在造假問題，“好人理查德”號著火時，87%以上的消防設施都無法啟動。

這說明什么？美軍出現(xiàn)了嚴重的安全管理問題，從設備制造到維護再到人員訓練，系統(tǒng)性缺陷明顯。

（美國造船業(yè)衰落已成為不爭的事實，反觀中國造船業(yè)，正一路蓬勃發(fā)展中）

而管理維護上的漏洞，又來源于美國全球行動壓力過大，艦艇被迫進行長時間和高負荷的運轉，導致設備加速老化，再加上船員過于疲勞，最終導致事故風險加大。

當然，造船業(yè)衰落也是其中一個原因。

數(shù)據(jù)顯示，2025年美國現(xiàn)役軍艦只有296艘，而且這里面還包括不少即將退役的軍艦，與解放軍龐大艦船規(guī)模形成鮮明對比。

綜上所述，無論管理失效、還是造船業(yè)衰落，都指向同一個方向，同時也是美海軍最不愿意說的痛點，那就是美國正逐漸喪失競爭力，霸權開始隕落。

別忘了，特朗普在掀起關稅戰(zhàn)之前說了什么——重振造船業(yè)！

總的來說，世界正處于百年未有之大變局，美國這位超級大國，主導地位晃得越來越劇烈，而中國作為新崛起的力量，以一股不可阻擋的態(tài)勢迎難而上，向世界交出一份接一份亮眼成績。