作為夏休前的最后一站，8月3日結(jié)束的F1匈牙利大獎賽上，邁凱倫車隊又包攬前二，諾里斯和皮亞斯特里分獲冠亞軍，梅奔車手拉塞爾獲得季軍。原本被寄予厚望的法拉利車手勒克萊爾從桿位出發(fā)，最終僅名列第四。痛失好局的勒克萊爾可能是坐在法拉利車上哭的唯一之人。

匈牙利亨格羅寧賽道正賽共70圈。第53圈，二停后的勒克萊爾帶著哭腔對車隊抱怨道：“真的太沮喪了，我們已經(jīng)輸?shù)袅苏麍霰荣?。如果你們聽我的建議，就會以不同的方式處理這些問題?，F(xiàn)在開不了了，能上領(lǐng)獎臺就是奇跡?！?/p>

在這場策略大戰(zhàn)中，邁凱倫車隊在第40圈上演關(guān)鍵性的戲碼“幻影進站”，作出想要進站的狀態(tài)，騙取勒克萊爾進站二停。出站后，勒克萊爾已經(jīng)被諾里斯甩開了差距。不僅如此，再次換上硬胎的勒克萊爾，出人意料地在后半程完全掉速。不僅被兩輛邁凱倫反超，而且在第62圈被拉塞爾超越。

勒克萊爾慶祝拿到桿位，但在正賽成了輸家

在此前的排位賽中，勒克萊爾在Q3最后一個飛馳圈不可思議地實現(xiàn)絕殺，以0.026秒的微弱優(yōu)勢爆冷拿到桿位。前一天還躊躇滿志的勒克萊爾在正賽大失所望，他不僅沒有實現(xiàn)Pole to win，而且沒能站上領(lǐng)獎臺。

實現(xiàn)反超的邁凱倫車隊最終笑到最后，諾里斯憑借一停策略一舉奪冠，二停的皮亞斯特里在最后階段超車無果，屈居第二。

諾里斯和皮亞斯特里賽后慶祝

在上半賽季14站比賽結(jié)束后，在車手積分榜上，皮亞斯特里和諾里斯的積分之差縮小到9分，車手總冠軍很可能在兩位邁凱倫車手之間產(chǎn)生。在車隊積分榜上，邁凱倫以559分遙遙領(lǐng)先，法拉利以260分暫列第二，梅奔位列第三。在四周夏休期后，本賽季還剩10站比賽。